? 有多少人知道高鐵動車的區別在哪里呢，一般所說的高鐵跟真(zhen)正的(de)高鐵是一(yi)個意思(si)嗎(ma)(ma)，動(dong)車(che)(che)是我(wo)(wo)們(men)(men)坐(zuo)的(de)動(dong)車(che)(che)嗎(ma)(ma)？今天我(wo)(wo)們(men)(men)就來聊(liao)聊(liao)高鐵動(dong)車(che)(che)的(de)區別在(zai)哪(na)里(li)，“G”字頭，“D”字頭的(de)區別在(zai)哪(na)里(li)呢。

一、高速鐵路和(he)子彈頭列車有什么(me)區(qu)別(bie)

1，什(shen)么是高速(su)鐵路(lu)？

? 高速鐵路(lu)一般是指運行速度在200公(gong)里以上(shang)的鐵路(lu)運輸類型，其(qi)中大部分是客運。

2，什么是動車組？

? 動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)組是由動(dong)(dong)(dong)力傳動(dong)(dong)(dong)系（簡稱(cheng)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)組）和非(fei)動(dong)(dong)(dong)力車(che)(che)輛(liang)（拖車(che)(che)）組成(cheng)的(de)一(yi)組列車(che)(che)，在(zai)正常(chang)使用(yong)壽命(ming)周期(qi)內始終(zhong)以固定編組運行，不能(neng)隨意改變編組。

動車組可分為：

權力集中：是指整車(che)的(de)(de)權力集中在動車(che)組一端(duan)或兩(liang)端(duan)的(de)(de)車(che)輛(liang)(liang)上(shang)(shang)，其余中間車(che)輛(liang)(liang)沒有動力（即拖(tuo)車(che)），這(zhe)類(lei)似于傳統意(yi)義上(shang)(shang)的(de)(de)機車(che)牽引多輛(liang)(liang)車(che)的(de)(de)列車(che)。

配電(dian)：指(zhi)將整(zheng)個(ge)電(dian)力分配給動(dong)車(che)(che)組的多輛車(che)(che)。有帶動(dong)力的車(che)(che)輛（即(ji)EMU）、無動(dong)力的車(che)(che)輛（即(ji)拖車(che)(che)）或所有帶動(dong)力的車(che)(che)輛。

子彈頭列車(che)(che)是(shi)高速(su)列車(che)(che)嗎？高速(su)鐵路使用動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)。高速(su)鐵路本(ben)身使用動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)。在中國，運行動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)的線路速(su)度

高速鐵路與動(dong)車組的區別

? 高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路主要(yao)(yao)是(shi)(shi)指(zhi)最高(gao)(gao)運(yun)行(xing)速(su)度(du)(du)大于(yu)（200250300根(gen)據不同標準(zhun)而(er)不同）的(de)鐵(tie)路，這主要(yao)(yao)是(shi)(shi)鐵(tie)路的(de)速(su)度(du)(du)屬性；動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)(zu)(zu)（MU）字面意思是(shi)(shi)分散(san)或集中動(dong)(dong)力的(de)多輛(liang)車(che)(che)的(de)組(zu)(zu)(zu)合(he)。在(zai)中國運(yun)營的(de)8輛(liang)編(bian)組(zu)(zu)(zu)動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)(zu)(zu)主要(yao)(yao)為(wei)6輛(liang)編(bian)組(zu)(zu)(zu)的(de)2輛(liang)編(bian)組(zu)(zu)(zu)動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)(zu)(zu)和4輛(liang)編(bian)組(zu)(zu)(zu)的(de)4輛(liang)編(bian)組(zu)(zu)(zu)動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)(zu)(zu)。動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)(zu)(zu)主要(yao)(yao)是(shi)(shi)鐵(tie)路上(shang)的(de)機(ji)車(che)(che)車(che)(che)輛(liang)類別。兩者(zhe)之間的(de)關系是(shi)(shi)：由于(yu)速(su)度(du)(du)的(de)需要(yao)(yao)，中國幾(ji)乎所有的(de)高(gao)(gao)速(su)列車(che)(che)都運(yun)行(xing)各種類型的(de)動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)(zu)(zu)，但(dan)動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)(zu)(zu)不一定運(yun)行(xing)在(zai)高(gao)(gao)速(su)列車(che)(che)上(shang)。

? 高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)與動車(che)(che)組(zu)(zu)的區別(bie)：在(zai)中國(guo)(guo)目前的高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)和(he)城(cheng)際鐵(tie)路(lu)(lu)客運(yun)系統中，動車(che)(che)組(zu)(zu)（d頭(tou)列(lie)(lie)車(che)(che)）與高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)（g頭(tou)列(lie)(lie)車(che)(che)）的主(zhu)要(yao)區別(bie)在(zai)于動車(che)(che)組(zu)(zu)（d頭(tou)列(lie)(lie)車(che)(che)）主(zhu)要(yao)運(yun)行在(zai)既有提速(su)(su)線路(lu)(lu)或城(cheng)際鐵(tie)路(lu)(lu)上(shang)，而(er)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)干線上(shang)運(yun)行的子彈頭(tou)列(lie)(lie)車(che)(che)（d頭(tou)列(lie)(lie)車(che)(che)）運(yun)行速(su)(su)度比(bi)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)（g頭(tou)列(lie)(lie)車(che)(che)）慢或停車(che)(che)次數(shu)多(duo)。事實上(shang)，高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)和(he)子彈頭(tou)列(lie)(lie)車(che)(che)的定(ding)義并不相同。高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)是(shi)指高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)，是(shi)從速(su)(su)度角度描述的鐵(tie)路(lu)(lu)系統類(lei)型；動車(che)(che)是(shi)指車(che)(che)廂(xiang)內(nei)裝(zhuang)有動力的列(lie)(lie)車(che)(che)。除機車(che)(che)外，每節(jie)車(che)(che)廂(xiang)都能（注意是(shi)否必(bi)要(yao)）通電；然而(er)，這兩個詞在(zai)國(guo)(guo)內(nei)鐵(tie)路(lu)(lu)上(shang)被(bei)重新(xin)定(ding)義。事實上(shang)，國(guo)(guo)內(nei)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)上(shang)使用的車(che)(che)輛也是(shi)機動車(che)(che)輛。被(bei)稱(cheng)為汽(qi)車(che)(che)也是(shi)正確的。

? ? 按照國際標準(zhun)，高速(su)鐵路(lu)(lu)是指(zhi)(zhi)時(shi)(shi)速(su)200公里以上、在(zai)(zai)建(jian)時(shi)(shi)速(su)250公里的(de)鐵路(lu)(lu)；動(dong)車(che)(che)的(de)定義是指(zhi)(zhi)由(you)多節車(che)(che)廂和動(dong)力單元組成的(de)列(lie)車(che)(che)，稱(cheng)為動(dong)車(che)(che)（單元）。在(zai)(zai)中國，定義略有不(bu)同。動(dong)車(che)(che)是指(zhi)(zhi)時(shi)(shi)速(su)200～300km的(de)列(lie)車(che)(che)，車(che)(che)次以D開頭（侗語拼音(yin)首字(zi)母）；高速(su)鐵路(lu)(lu)是指(zhi)(zhi)時(shi)(shi)速(su)超過(guo)300公里的(de)列(lie)車(che)(che)，車(che)(che)次以G開頭（“High”拼音(yin)的(de)首字(zi)母）。

? ?目(mu)前，中國(guo)高(gao)速鐵路上(shang)運行的(de)列(lie)車(che)(che)(che)(che)均為動(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)。一組(zu)有8節(jie)(jie)(jie)車(che)(che)(che)(che)廂，一列(lie)有一個(ge)(ge)或兩(liang)個(ge)(ge)動(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)（即一列(lie)列(lie)車(che)(che)(che)(che)只能由8節(jie)(jie)(jie)或16節(jie)(jie)(jie)車(che)(che)(che)(che)廂組(zu)成），而一個(ge)(ge)動(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)，包括6節(jie)(jie)(jie)動(dong)車(che)(che)(che)(che)和(he)(he)2節(jie)(jie)(jie)拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)，意味著6節(jie)(jie)(jie)車(che)(che)(che)(che)廂通(tong)電，其他2節(jie)(jie)(jie)車(che)(che)(che)(che)廂不通(tong)電；它也(ye)可(ke)以(yi)是(shi)4電機(ji)和(he)(he)4拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)，四段通(tong)電，其他四段不通(tong)電；它也(ye)可(ke)以(yi)是(shi)8段全功率。對于長列(lie)車(che)(che)(che)(che)組(zu)（16節(jie)(jie)(jie)車(che)(che)(che)(che)廂），將上(shang)述配置(zhi)方(fang)案乘以(yi)2。

? ?日(ri)本的(de)高速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)運(yun)(yun)營動車組(zu)，就像中國(guo)(guo)一(yi)樣；然(ran)而，在(zai)歐洲，特別是(shi)在(zai)德(de)國(guo)(guo)和(he)法國(guo)(guo)，高速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)上有(you)傳統的(de)列(lie)(lie)車。德(de)國(guo)(guo)ice和(he)法國(guo)(guo)TGV都有(you)火車頭(tou)牽引的(de)無動力車廂，但時速(su)(su)超過200公里。因(yin)此，動車組(zu)并(bing)非總是(shi)在(zai)高速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)上運(yun)(yun)行。因(yin)此，在(zai)國(guo)(guo)際標準中，高速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)是(shi)指鐵(tie)路(lu)(lu)，而動車是(shi)一(yi)種列(lie)(lie)車形式。在(zai)我們對中國(guo)(guo)的(de)定義中，高速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)和(he)子彈(dan)頭(tou)列(lie)(lie)車是(shi)既(ji)包括火車又包括鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)系統。不(bu)同之處在(zai)于每小時的(de)速(su)(su)度不(bu)同。

? 以上就是關于“高鐵動車的區別在哪里? ?有多少人清楚”的全部內容，這些知識是可以做一個了解的，如果想了解學校方面的知識，遇到選擇學校方面(mian)的問(wen)題，都是(shi)可以咨詢在線老師，免(mian)費(fei)獲取解答方案。

除(chu)非(fei)注(zhu)明，否則(ze)均為本(ben)站(zhan)原(yuan)創文章，禁(jin)止任何形式轉載

找學校查信息都關注【升學貓】公(gong)眾號，校方(fang)合作信息更(geng)全更(geng)準更(geng)及時！初中(zhong)生找學校、高(gao)中(zhong)生找學校、中(zhong)職(zhi)升大專、職(zhi)高(gao)升大專、沒(mei)讀書了(le)(le)學技術……你(ni)想(xiang)了(le)(le)解(jie)的 升學貓一一為你(ni)免費解(jie)答。