四川高鐵專業未來方向如(ru)何
中(zhong)國(guo)的(de)高(gao)速鐵(tie)路運營(ying)量居世界第一，在建(jian)的(de)高(gao)速鐵(tie)路已超過(guo)10,000公(gong)里。未來幾年，中國的(de)高(gao)鐵建設將(jiang)進入全面收獲期(qi)。到2019年，中國鐵路營(ying)業里程將(jiang)超過11萬公里(li)，其(qi)中新建高速鐵路將達到(dao)1.3萬公里。到2020年，中國鐵路營業(ye)里程將超過(guo)12萬公里。連接全(quan)國所有省(sheng)會(hui)和超過50萬人口(kou)，覆蓋(gai)全國90％以上的(de)人口，“實現人民(min)就業(ye)和貨運(yun)暢通”的(de)目標將成為(wei)現實。 2017年將(jiang)至少(shao)需(xu)要5萬名空乘人(ren)員。目前，高鐵人(ren)員的(de)月薪范圍(wei)約為(wei)3,000-8,000元(yuan)。
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動車(che)組是一(yi)個新開發的(de)(de)(de)高(gao)(gao)端客(ke)(ke)運項目，已在該國(guo)投入運營。因此，員工的(de)(de)(de)職(zhi)業(ye)素質很(hen)高(gao)(gao)，對(dui)用(yong)人單位的(de)(de)(de)需求(qiu)也很(hen)大。供不應求(qiu)的(de)(de)(de)局面不可能在短期(qi)內得(de)到平衡。因此，高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)專業(ye)（客(ke)(ke)票）安全調度信號的(de)(de)(de)就(jiu)業(ye)前景(jing)十分(fen)廣闊。根(gen)據全球鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)客(ke)(ke)運業(ye)的(de)(de)(de)總體(ti)情況(kuang)，結合中(zhong)國(guo)經(jing)濟(ji)相(xiang)(xiang)對(dui)于世界其他國(guo)家的(de)(de)(de)具體(ti)情況(kuang)，權威專家預測：全球經(jing)濟(ji)危機對(dui)中(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)影響。相(xiang)(xiang)對(dui)較小；一(yi)旦中(zhong)國(guo)經(jing)濟(ji)復蘇(su)，鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)客(ke)(ke)運業(ye)的(de)(de)(de)發展將呈現明(ming)顯的(de)(de)(de)“井噴”態勢，將保證高(gao)(gao)速客(ke)(ke)運畢(bi)業(ye)生的(de)(de)(de)就(jiu)業(ye)率。保證鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)學(xue)校的(de)(de)(de)高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)就(jiu)業(ye)。
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據(ju)統計，2015年大學畢業生超過700萬人中，有200萬人失(shi)業。面對現(xian)實，最(zui)初的理想似乎令人尷尬(ga)。隨著鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)形勢的改(gai)革和(he)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)工業的發展，迫切需要彌補鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)工程和(he)服務領域的大量(liang)人才缺口。鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)人才短缺。根據國(guo)(guo)家“十(shi)二五”規(gui)劃(hua)，中國(guo)(guo)將(jiang)在(zai)五年內建成40,000個國家。公里城際(ji)高鐵已批準在28個城(cheng)市(shi)建設地鐵，該國需(xu)要(yao)約(yue)400萬(wan)高(gao)鐵(tie)地鐵(tie)管(guan)理和應用型人才。 2010年(nian)至2015年(nian)，地鐵建(jian)設投資計劃為1155.8億元。國家投資基礎設施(shi)建設，促進了城市鐵路(lu)建設的快速發展。
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作為西(xi)部(bu)省份(fen)，四川省正處(chu)于城市鐵(tie)路和地(di)鐵(tie)建設階(jie)段(duan)。根據(ju)關(guan)中鎮的(de)發(fa)展(zhan)，城際鐵(tie)路網是(shi)成(cheng)都。中心：2015年之(zhi)前，新建(jian)的成(cheng)都地鐵(tie)(tie)三號(hao)線(xian)，四號(hao)線(xian)和(he)六號(hao)城際鐵(tie)(tie)路將(jiang)形成(cheng)一個“一軸，一環(huan)，三環(huan)”的鐵(tie)(tie)路骨(gu)架網，運營(ying)里程為1024公里。需(xu)要(yao)10,000多名專(zhuan)業人員和管(guan)理人員。成都地鐵(tie)是四川省(sheng)會(hui)首府的(de)軌道交通系統。根據相關計(ji)劃，該系統由三行組成。地鐵(tie)的(de)建設將使(shi)(shi)成都進(jin)(jin)一步達到國(guo)際城市標準。屆時(shi)，地鐵(tie)和城市鐵(tie)路的(de)人力資(zi)源配置(zhi)將實(shi)現高水平，專(zhuan)業化(hua)和立體化(hua)的(de)提升。同(tong)時(shi)，隨著(zhu)企業技(ji)術含量的(de)提高，國(guo)外(wai)設備的(de)引進(jin)(jin)和辦(ban)公自動化(hua)的(de)全面(mian)實(shi)施，將使(shi)(shi)地鐵(tie)和城市鐵(tie)路從業人員的(de)素(su)質，技(ji)能和環境得到全面(mian)改善。
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