高速(su)鐵路的巨(ju)大優勢
1、輸送能力大
運(yun)輸能(neng)(neng)力非常(chang)的大，這是在(zai)技(ji)術上面(mian)最顯著的優勢，對于我國在(zai)全國來講，整個高速(su)鐵路(lu)基本(ben)上都能(neng)(neng)夠滿足最少車間隔四分鐘及(ji)其以下的要求(qiu)。
2、速度快(kuai)
說到速度(du)絕(jue)對是(shi)高速鐵(tie)路在(zai)(zai)技術水(shui)平上面(mian)最為主要的標志了(le)，而(er)每個(ge)(ge)國家都(dou)在(zai)(zai)不斷提高高速列車運行的速度(du)。有我們(men)國家為例，如(ru)果(guo)是(shi)，在(zai)(zai)正常的天氣情況(kuang)下，從北京到上海乘飛機(ji)的時間(jian)大(da)概是(shi)四個(ge)(ge)小(xiao)時左右，這個(ge)(ge)時間(jian)包(bao)含了(le)從市區到機(ji)場，以及等候安(an)檢(jian)的整個(ge)(ge)全(quan)部過程(cheng)，可是(shi)如(ru)果(guo)城高速鐵(tie)路的直達列車的話，那全(quan)部的旅行時間(jian)都(dou)只(zhi)要四個(ge)(ge)小(xiao)時，所(suo)以他(ta)其(qi)實比飛機(ji)還要快。
3、正點率高
高速鐵(tie)路采(cai)用的(de)全部都是自動化的(de)控制(zhi)，因此它(ta)受到氣候的(de)影響(xiang)是非常小的(de)，也(ye)可以全天候進行運(yun)營。假設在高鐵(tie)上面裝上擋風墻，那么在大風的(de)天氣情況下(xia)，列(lie)車也(ye)只需要減(jian)速行駛，沒有必要停(ting)運(yun)，這也(ye)是旅(lv)客們(men)最喜歡的(de)原因之一。
推薦學校(xiao)
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