讀(du)航空專業怎么樣
一、行(xing)業(ye)人才(cai)極度缺乏
中國將(jiang)成為(wei)全球飛機需求量最大的航空市場，2010年民(min)航運輸飛(fei)機將達到1550架，“十一.五”期間我國每年將引進100多架飛機，新建和改造機場將(jiang)達到190個。2010年中國(guo)至少需要新增加40000多名空乘(cheng)(cheng)服務人(ren)員崗位，民航(hang)空乘(cheng)(cheng)服務人(ren)員隊伍將(jiang)超(chao)過25萬
目前，高等院校民(min)航(hang)(hang)(hang)機(ji)(ji)務相關專業(ye)極其罕(han)見(jian)，現有專業(ye)多以航(hang)(hang)(hang)空服(fu)務業(ye)為培養目標。民(min)航(hang)(hang)(hang)總局已(yi)經意識到行業(ye)人才缺乏，已(yi)成(cheng)為制(zhi)約行業(ye)發(fa)展的瓶頸(jing)，在(zai)(zai)“十一五”規劃中(zhong)明確提出(chu)，歡迎(ying)各種力量(liang)(liang)參與民(min)航(hang)(hang)(hang)相關的教育事(shi)業(ye)，鼓勵(li)各類高校開設(she)民(min)航(hang)(hang)(hang)機(ji)(ji)務專業(ye)。全國其他機(ji)(ji)場(chang)也在(zai)(zai)開展新(xin)項目建設(she)，這些發(fa)展使得民(min)航(hang)(hang)(hang)在(zai)(zai)今(jin)后相當長的一段時(shi)間里，對人才存在(zai)(zai)著大(da)量(liang)(liang)和持續的需求。
二、空乘(cheng)專(zhuan)業(ye)就業(ye)待遇高
從(cong)國(guo)際國(guo)內現有薪(xin)資水平看，國(guo)內主流航空(kong)(kong)公司(si)優(you)秀空(kong)(kong)乘人(ren)員平均年薪(xin)在10萬(wan)人(ren)民幣以上，同時因其專業(ye)性和(he)供應不足，其職業(ye)穩定性得到(dao)保(bao)證(zheng)。目前空中乘務人(ren)員月薪范(fan)圍約6000-20000元; 地勤工(gong)作人員(yuan)月薪(xin)范圍約3000-8000元人民幣左右。
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